Készülhetnek a tervek: összekötött gödöllői HÉV-és-metró

Eredményt hirdetett a BKK: megvan, kinek kell megcsinálnia az engedélyezési terveket és aztán benyújtania a hatóságokhoz.

A tender  az M2-es metróvonal és a gödöllői HÉV összekötésének és a rákoskeresztúri szárnyvonal kialakításának előkészítő munkáira szólt, a nyertes a Főmterv.

Eredményt hirdetett a BKK: megvan, kinek kell megcsinálnia az engedélyezési terveket és aztán benyújtania a hatóságokhoz.

A tender  az M2-es metróvonal és a gödöllői HÉV összekötésének és a rákoskeresztúri szárnyvonal kialakításának előkészítő munkáira szólt, a nyertes a Főmterv.

A tartalom a hirdetés után folytatódik

Ha volna még valami magyarázatra szükség, miért is jó a két hálózat összekötése:

A fejlesztési terület az északkelet-budapesti közlekedési folyosóban helyezkedik el, amely Budapest második legforgalmasabb elővárosi tengelye. Az összes napi utazás száma egy irányban kb. 73.000 fő, ami a teljes Budapesten megjelenő agglomerációs forgalom 12%-át teszi ki. A fejlesztésben érintett terület lakónépessége jelenleg mintegy 130.000 fő – mutatja be a nyertes pályázó oldala a helyzetet.

  • A két rendszer fizikai összekötésével megszűnik az átszállási kényszer Budapest számos városrésze felé, melyeket ma csak átszállással lehet elérni.
  • A H8-as hév vonalán a mértékadó követési idő csökken.
  • Az Örs vezér téri átszállást is számítva 15 perc menetidőmegtakarítás várható Gödöllő és Déli pu. között, a menetidők jellemzően 30%-kal csökkenek.
  • A kapcsolódó autóbusz viszonylatok és az M2-H8 közötti átszállások könnyebbé válnak.
  • A közúti-vasúti átjárók biztonságosabbak lesznek, a várakozási időkcsökkenek.
  • Az Örs vezér terén lehetőség nyílik a tér rendezésére, a közösségi és zöldfelületek európai színvonalú kialakítására.

Forrás: 10.kerulet.ittlakunk.hu